Gemischte Gefühle!

War das nun ein Erfolg oder nicht?

Jedenfalls sind wir vom 4 Saisonrennen mit sehr gemischten Gefühlen abgereist. Das Team von Theo Krause und Werner Hüsken brachte den frisch überarbeiteten PPG-M3 nach ausgedehnten Testfahrten zum freien Training. Arno war für die erste Runde eingeteilt, kehrte aber bereits nach einer Runde auf dem Grand Prix Kurs zurück in die Box um noch einige Änderungen am Setup ausführen zu lassen. Gesagt getan, auf ging es in die erste Runde Nordschleife. Die Streckenverhältnisse waren katastrophal, daher war äußerste Vorsicht angesagt. Doch trotzdem passierte der Super Gau. Beim Anbremsen des Streckenabschnittes Wehrseifen stieg das ABS aus und Arno schlug im stumpfen Winkel in die Leitplanke ein. Augenzeuge Marc Basseng im dicht auffolgenden Land-Porsche bestätigte die ABS Aussage des Fahrers. Offenbar blockierten alle Räder, auch ein Lösen des Bremspedals brachte nicht die erhoffte Wirkung. Zwar blieb der Fahrer heil, doch Ego und Auto waren stark beschädigt. Das verständlicherweise frustrierte Team um Theo Krause packte noch am Freitag die Fahrzeuge ein und machte sich auf den Weg zurück nach Ibbenbüren.

Arno machte das Beste aus der Geschichte und drehte noch eine Runde im Manthey-Porsche. Das Zeittraining am Samstag wurde von Marcel Tiemann begonnen. Er drehte 2 Runden und brachte uns in Führung. Danach war Arno für seine 2 Runden an der Reihe und verbesserte die Zeit um 1 Sekunden. Unser Plan war, einen letzten Versuch mit Intermediates zu wagen, jedoch machte uns der wieder einsetzenden Regen einen Strich durch die Rechnung. Nun waren wir mit Platz 2 allerdings nicht unzufrieden.

Doch bereits mit der Fahrt in die Startaufstellung begann ein kurioses Rennen. Wir rutschten in der Dunlop-Kehre auf einer Ölspur aus und touchierten den Duller-M3 von Hans-Joachim Stuck. Der Duller-M3 strandete im Kiesbett, wir konnten die Fahrt in die Startaufstellung fortsetzen, mußten dort aber eine leicht beschädigte Felge tauschen. Dies hatte zur Folge, daß Marcel nicht, wie geplant, mit weichen Regenreifen ins Rennen gehen konnte sonder die harten Reifen nutzen mußte. Dies machte sich bereits in den ersten Runden bemerkbar. Der Land-Porsche war nicht zu halten, daher disponierten wir bei der Taktik um und wechselten bereits früh Reifen und Fahrer. Arno war nun mit den weichen Regenreifen unterwegs und machte auch ständig Boden auf das Land-Auto gut. Nach dem Boxenstopp des Land-Porsche war es dann soweit. Arno ging am Schwedenkreuz/Aremberg Kurve vorbei. Allerdings war er dabei auf die Mithilfe von Patrick Simon angewiesen. Dieser sah im Rückspiegel das Arno einen recht optimistischen Bremspunkt gewählt hatte und machte die Linie frei sodaß das Überholmanöver ohne Kollision vonstatten ging.Glück gehabt!

Dieses Manöver spielte sich auf feuchter Strecke ab, daher war Arno mit den (weichen) Regenreifen noch im Vorteil. Einige Kilometer später, nämlich Ausfahrt Wehrseifen und Anfahrt Breitscheider Brücke war die Strecke jedoch weitestgehend trocken. Nun war Patrick mit seinen Slicks im Vorteil und setze sich neben Arno. Dieser wehrte sich so gut es ging, ab Wehrseifen fuhren die beiden nebeneinander bis einschließlich Brücke Breitscheid. Dann sah Arno ein das mit den Regenreifen nichts mehr zu machen war, stellte den Widerstand ein und fuhr an die Box zum Reifen- und Fahrerwechsel. Nun wähnten wir uns auf der Siegerstraße. Marcel machte mit Slicks bereits in der Outlop 15 Sekunden gut. Bei einem Rückstand von 2 Minunte und noch 10 zu fahrenden Runden waren wir recht siegessicher. Leider kam wieder ein Regenschauer und das Rennen wurde abgebrochen. Wenn neu gestartet worden wäre, dann hätten wir.....

Aber das zählt alles nicht, daher sind wir mit dem zweiten Platz nicht unzufrieden.

An dieser Stelle möchten wir unserem Fahrerfreund Ian Mitchell alles Liebe und die besten Wünsche für eine schnelle Genesung übermitteln. Wie wir heute gehört haben, liegt er in Neuwied im Krankenhaus und plant bereits den Wiedereinstieg im Laufe der Saison!!